不同类型的自动润滑系统：
有几种不同类型的自动润滑系统。常用的系统如下。
（a）单线平行
（b）双线并联
（c）单行渐进
（d）薄雾润滑
（e）多口直接润滑器。
单线并联
单线并行系统可以为一台机器，一台机器上的不同区域几台单独的稀油润滑站机器提供服务，并且当每个点的润滑剂量变化时，这是理想的选择。在这种类型的系统中，中-央泵站自动输送润滑剂
通过一条供应线到多个喷-射器分支。每个喷油器都有一个润滑点，可以独-立运行，可以单独调节以输送所需量的润滑剂。
当控制器/定时器将信号发送到泵开始润滑周期时，操作开始。泵开始泵送润滑剂，以在连接泵和喷-射器的供应管线中建立压力。一旦达到所需的压力，润滑油喷-射器便通过进给管线将预定量的润滑剂分配到润滑点。整个系统达到所需压力后，压力开关将向控制器发送信号，表明润滑脂已经循-环到所-有分配点。泵关闭。压力从系统中排出，管路中的油脂重新引导回到泵的油箱中，直到恢复正常的系统压力水平。
单线并联润滑系统好-处
很容易设计。
这是一种简单且经济高-效的安装。
它具有可单独调节的喷油器。
它被证明是可-靠的设计。
它可能不适用于重润滑剂，低温，泵和喷油器之间的供油管路较长的组合。
双线并联系统：
双线并行系统类似于单线并行系统。它使用液压使可调节阀循-环以分配测量的润滑剂量。它有2条主要的供气管线，可交替用作压力/排气管线。两线系统的优点是，它可以使用显着较小的管子或管道处理几千英尺处的数-百个润滑点。单泵站
当控制器/计时器向泵发送信号以开始润滑周期时，操作开始。泵开始泵送润滑剂以在（压力）供应管线中建立压力，同时排空（排气）返回管线。一旦
达到所需压力后，计量装置通过进料管线将预定量的润滑剂分配到一半的润滑点。
双线平行润滑系统
一旦达到指示管线中预设压力的压力监控主供应管线压力开关，系统便会液压关闭。控制器关闭泵并向转换阀发出信号，以将润滑剂重定向到主供应管线。控制器下次启动系统时，主管道现在成为压力管道，而主管道成为通风管道。对管线加压，并重复整个过程，润滑其余的润滑点。
它可以轻-松处理非-常粘（重）的油脂。
它可以适应泵和计量设备之间的长输油管线。
对于较小的系统，它可能不是具成本效益的。
它需要两条供应线（另一笔费用）。
单行累进系统：
单线渐进系统使用润滑剂流来循-环各个计量阀和阀组件。阀门包括在特定孔中来回运动的分配活塞。每个活塞都依赖于前一个活塞的流量来转移和置换润滑剂。如果一个活塞不移动，则随后的活塞都-不-会移动。阀门输出不可调节。当控制器/定时器将信号发送到泵以启动润滑事-件时，操作开始。然后，泵将润滑剂注入连接到主泵的供应管线中。
计量阀进行预编程的时间量或通过指-定的活塞循-环开关监控的次数。通过次级渐进式计量阀将润滑剂逐个注入多个润滑点，该定量阀的尺寸取决于每个系列的
润滑点，并通过进料管线直接到达每个点。
单行累进系统
它适应各-种系统控制/监-视选项
它可以通过监-视单个点来识别阻塞。
一处阻塞会导致整个系统瘫痪
大型系统可能需要复杂的管道/管道运行。
薄雾润滑：
另一个简单的系统，薄雾润滑有-助于降-低机油消耗和冷却轴承。烟雾是由热量和/或气流产生的，并通过管道与低压空气一起输送到润滑点。然后，在将其分配到轴承之前将其大小调整为适当的液滴。闭环系统对环境友好，因为它们将雾气返回到发生器。
它可以冷却和润滑轴承
低压使管道材料成本降-低
正压有-助于防止污染物进入轴承。
“迷雾”的环境/健康问题，尤-其-是在开环系统中
它只处理油
对流量，粘度和压力变量高-度敏-感
对于闭环系统，这会增加管道成本。
多口直接润滑器：
当泵中的控制器或外部控制器激-活驱动马达时，一组凸轮将转动并激-活各稀油润滑站个喷油器或泵元件，以将固定量的润滑剂分配到每个润滑点。系统易于设计，无-需添加附件即-可将泵直接引至润滑点，并且易于排-除故障。
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